Beschreibung

Aus dem Vorwort

Wenige Monate nach meiner Ernennung zum Leutnant wurde ich als Leitender Ingenieur an Bord des U-Jagdschiffes vom Typ 201-M, ohne es zu bemerken, Zeitzeuge einer im August 1973 geplanten Fahnenflucht. Drei Besatzungsangehörige beabsichtigten, durch gewaltsame Inbesitznahme des Schiffes in die BRD zu flüchten. Neben meiner Begeisterung zur See zu fahren, gewann ich gleich zu Beginn meiner Marinezeit Erkenntnisse über recht widersprüchliche Ereignisse erlebter Geschichte. Wegen den völlig überzogenen personellen Erfordernissen an eine permanent hohe Gefechtsbereitschaft und der daraus resultierenden Befehle entsprach mein Dienstverständnis nach Auffassung einiger Vorgesetzter oftmals nicht den Anforderungen. Ich konnte z. B. nicht verstehen, weshalb die Gefahr „aggressiver Handlungen“ seitens der Bundesmarine besonders an Wochenenden und Feiertagen so akut sein sollte. Die VM-Führung hätte wissen müssen, dass sich die dienstfreien Schiffsbesatzungen des Gegners komplett in Urlaub befanden.
Aber diese Sicht passte nicht in das politische Konzept und den damaligen Zeitgeist.

Man sagte uns in Auswertung des Vorkommnisses, dass die Entführer die Erschießung der Bordoffiziere einkalkuliert hatten. Ohne die IM-Beschattung und den Zugriff des MfS hätte ich vielleicht diese Zeilen gar nicht schreiben können. Möglicherweise wäre meine damalige Frau vier Wochen nach unserer Heirat in Kirchmöser bereits Witwe geworden.
All das schien mir so unfassbar, dass ich mich in der 4. Flottille (Warnemünde) um Aufklärung des Entführungsfalls bemühte. Man riet mir jedoch unmissverständlich, jegliche Nachforschungen einzustellen und den Fall ruhen zu lassen.

Zusätzliche Information

Gewicht 320 kg

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